Mercedes-AMG GLE 53 تجلب هندسة الأداء من AMG إلى منصة الأس يو في الكبيرة — تقدم 5 مقاعد وقوة حقيقية وحضوراً على الطريق يتناسب مع ذوق السوق السعودي. طراز 2026 متوفر بسعر يبدأ من 600,000 ريال.
محرك البنزين التوربو بسعة 3.0 L يُنتج 429 BHP، ويعمل مع ناقل حركة Automatic تسعة سرعات ودفع رباعي دائم 4MATIC+ لأداء واثق في جميع الأحوال. في التشكيلة السعودية، 4MATIC+ هو الطراز الأساسي بينما 4MATIC+ Coupé يتصدر النطاق بسقفه الكوبيه المائل وبروفايله البصري الأكثر جاذبية. كلا الطرازين يحققان 8 Km/L في دورة القيادة المختلطة — كفاءة تنافسية لسيارة بهذا المستوى من القوة. نظام التعليق الهوائي المعدّل من AMG قياسي في جميع الطرازات، ويضبط ارتفاع الهيكل والتخميد تلقائياً حسب وضع القيادة.
المميزات: نظام الهجين الخفيف يمنح GLE 53 ميزة الانسيابية على المنافسين ذوي المحركات التقليدية — الانطلاق سلس وفوري دون أي حدة مفاجئة. مستوى التجهيزات الداخلية مع مقاعد AMG الرياضية والإضاءة المحيطة ومنظومة MBUX بشاشتين يضاهي أو يتجاوز ما تقدمه Audi وBMW بنفس السعر في السوق السعودي. العيوب: من يريد أقصى درجات الأداء سيجد أن GLE 63 S خيار أكثر إقناعاً — أداء الـ 53 قوي لكنه لا يصل لمستوى المثير للدهشة. ركاب المقاعد الخلفية في طراز الكوبيه يفقدون بعض ارتفاع الرأس مقارنةً بطراز الأس يو في القياسي، وهذا قد يكون مهماً في الرحلات الطويلة بين المدن.
بوصفها أس يو في فاخرة موجهة للأداء، يُقدَّر أن GLE 53 AMG تحتفظ بحوالي 51% من قيمتها بعد خمس سنوات في السوق السعودي — نتيجة معقولة للفئة، وإن كانت طرازات Porsche Cayenne تحتفظ عادةً بهامش أعلى في إعادة البيع بفضل الطلب من عشاق السيارات.
المشترون كذلك كثيراً ما يقارنون GLE 53 AMG مع BMW X6 وPorsche Cayenne وAudi Q7 — كلها تتنافس في نفس فئة الأس يو في الكبيرة الفاخرة عالية الأداء. GLE 53 تميّز نفسها بانسيابية محرك AMG وبالكابينة الأكثر تقدماً تقنياً من بين الثلاثة، بينما تستهوي Cayenne أكثر من يُقدّم ديناميكيات القيادة على غيرها.
هلا بك
2021
